АМО Ф-15

АМО Ф-15

Оригинальные чертежи на автомобили АМО Ф-15 считаются утраченными. Автомобильный архивный фонд располагает лишь несколькими образцами по которым были изготовлена современная реконструкция. Также сохранились чертежи самого первого проекта грузового автомобиля АМО тип "Ф" образца 1916 года. 

 Каталог чертежей АМО Ф-15 

АМО Ф-15 чертеж

 

Наиболее распространенные варианты:

  • Бортовой, грузовой автомобиль - 4362 шт. (1924-1931 гг.)
  • Автобус на 14 мест - 182 шт. (1925-1931 гг.)
  • Почтовый фургон - 89 шт. (1927-1929 гг.)
  • Санитарный фургон -32 шт. (1926-1929 гг.)
  • Тюремный фургон - 22 шт. (1927-1930 гг.)
  • Штабной автомобиль - 13 шт. (1927-1929 гг.)
  • Пожарный автомобиль - 8 шт. (1926-1927 гг.)

Официально первый советский автомобиль и первый советский грузовик. Являлся лицензионной доработанной копией итальянского грузовика Fiat 15-ter образца 1912 года грузоподъемностью 1,5 тонны. В отличие от прототипа АМО Ф-15 получил кабину и съемную грузовую платформу. В ноябре 1924 года было изготовлено первые 10 пробных автомобилей, а серийно автомобиль начал выпускаться с середины 1925 года по середину 1931 года . 40-сильным двигателем АМО Ф-15 (также копией итальянского) оснащались также другие автомобили 20-х годов легковые "Руссо-Балты" и трехтонка Я-3. На шасси АМО Ф-15 изготовлялись на заводе автобусы, легковые автомобили, фургоны разного назначения. Также другими предприятиями изготовлялись бронеавтомобили, фургоны и другая спецтехника. Всего было изготовлено около 6,5 тыс шасси.

чертеж АМО Ф-15