ГАЗ М-20 Победа
На послевоенный советский автомобиль "Победа" имеются практические полные подборки чертежей на все три серии выпуска (1946-1958 г.), а также на модификации "кабриолет" и "такси".
Поиск чертежей в магазине
Каталог чертежей кузова ГАЗ М-20 (по годам)
Каталог чертежей кузова ГАЗ М-20В (по годам)
Каталог чертежей шасси ГАЗ М-20
Каталог чертежей ГАЗ М-20-31 Кабриолет
Каталог чертежей ГАЗ М-20А Такси
Модификация "такси" была освоена горьковским автозаводом первой, в 1949 году. Автомобиль в этой версии был очень востребован в стране, его выпуск продолжался до 1958 года. По заводской индексации изделий автомобиль обозначался как ГАЗ-20А-30А (с 1954 г. просто как М-20А).
Автомобиль с открытым кузовом "Кабриолет" на шасси М-20 "Победа" выпускался в 1949-1954 годах на шасси "Победы" второй серии М-20Б. Открытая версия выпущена в количестве 14222 шт. и была снята с производства из-за недостатка спроса. Кабриолет принципиально отличался от седана не только съемной мягкой крышей, но и усиленным полом, обивкой салона и сидений из автобима (кожзама), лобовым окном. По всему периметру кузову имелись дополнительные усилители. Открытая версия по заводской номенклатуре именовалась как ГАЗ-20Б-31, где ГАЗ-31 являлось обозначением кузова, по товарной номенклатуре автомобиль проходил просто как М-20 "Победа" кабриолет. Как М-20Б сам по себе кабриолет никогда не обозначался.
Полный обзор модификаций автомобиля "Победа" и их отличий между собой читайте в нашем блоге.
Варианты (заводские)
- М-20 "Победа" ‒ легковой автомобиль с кузовом "седан-фастбэк' (1946-1954 гг.), после внесения ряда изменений в 1948 году шасси получило внутризаводской индекс М-20Б.
- М-20А "Победа" ‒ модификация "Такси" с приборной панелью под счетчик, измененными обивкой и задним сидением. Снабжалась съемными резиновыми ковриками и зеленым фонарем (1949-1958 гг.)
- М-20-31 "Победа" ‒ модификация М-20 с открытым кузовом "кабриолет" (1948-1952 гг.)
- М-20В "Победа" ‒ модель третьей серии с новым оперением передка и радиоприемником (1955-1958 гг.)
- М-20Г "Победа" ‒ быстроходная версия для КГБ с 90-сильным двигателем ЗИМ (1956-1957 гг.)
- М-20Ю "Победа" ‒ версия для стран с влажным тропическим климатом с увеличенным радиатором и измененными картами дверей (1956-1958 гг.)
- М-72 и 72Ю ‒ полноприводный автомобиль с кузовом "Победы" на агрегатах ГАЗ-20 и ГАЗ-69 (1955-1957 гг.)
- Пикап ‒ внутризаводской пикап на базе "Победы"; изготавливался на ГАЗе для собственных нужд и для продажи другим заводам. Предположительно изготовлено не менее сотни таких пикапов. (1948-1950 гг.)
- Санитарный ‒ стандартный седан, предназначенный для медицинских учреждений в качестве санитарного транспорта, 152 шт. (1952 г.)
- Инкассаторский ‒ спецзаказ для Госбанка СССР, машина с переделанным салоном, 5 шт. (1952 г.)
Двигатели
- ГАЗ-20 ‒ серийный 4-цилиндровый двигатель мощностью 52 л.с.
- ГАЗ-12 ‒ двигатель автомобиля ЗИМ, устанавливался на автомобили ГАЗ-20Г