Отчет о проходимости вездеходов

Как известно, даже лучший из полугусеничных советских автомобилей времен В.О.В., ЗИС-42, имел крайне слабую подвижность и проходимость, чего нельзя было сказать о немецких вездеходах. Они изначально проектировались как особый транспорт и не базировались, как ЗИС-42, на шасси грузовика. В 1948 году была закончена работа по исследованию проходимости вездеходов. Вывод оказался таким: на проходимости сказывается не пятно контакта, а общая компоновка ( с шахматным расположением катков) и упорное свойство гусениц. Разницу в компоновках можно увидеть из нашего отчета.