Общая информация

Автомобиль Горьковского автозавода М-1, в простонародье "Эмка", первый легковой автомобиль среднего класса разработанный в СССР. Пришел на смену фаэтону ГАЗ-А, унификация многих частей с которым сохранилась. Серийно выпускался только с кузовом седан (1936-1940) и пикап (1939-1940). На базе "Эмки" заводом было разработано большое число вариантов. В 1937 году были изготовлены опытные образцы фаэтонов М-40, кузова которых позже стали основой фаэтонов ГАЗ-11-40 и ГАЗ-11-73. В 1938 году появились предсерийные шасси М-11 с новым 6-цилиндровым двигателем и улучшенной ходовой частью. Второе поколение Эмок освоили к выпуску только в разгар войны в 1941 году, эта модель продержалась на конвейере до 1946 года. На ее базе были созданы также опытные фаэтоны и пикап.

В 1938 году начались работы над полноприводной "Эмкой" для армии, результатом которых стало шасси ГАЗ-61 с передним ведущим мостом. Первыми в этой серии изготовили фаэтоны ГАЗ-61-40, затем от этих кузовов отказались в пользу стандартного кузова "седан" ГАЗ-73. Также на шасси ГАЗ-61 был изготовлен опытный пикап и небольшая серия армейских артиллерийских пикапов (тачанок) ГАЗ-61-416.

ГАЗ-М-1 m 40 ГАЗ-М-415
М-1 М-40 М-415
ГАЗ-11-73 ГАЗ-11-40 ГАЗ-11-415
ГАЗ-11-73 ГАЗ-11-40 ГАЗ-11-415
ГАЗ-61-73 ГАЗ-61-40 ГАЗ-61-415
ГАЗ-61-73 ГАЗ-61-40 ГАЗ-61-415
ГАЗ-61-416 М-45  
ГАЗ-61-416 М-45  

Спецификация вариантов

Модель Шасси Двигатель Кузов Выпуск, шт.
М-1 М-1 М-1 ГАЗ-73 седан 60378
М-40 М-1 М-1 ГАЗ-40 фаэтон 2
ГАЗ-11-73 (М-11) М-11 ГАЗ-11 ГАЗ-73 седан 1144
М-11М М-11 М-1 ГАЗ-73 седан н.д.
ГАЗ-11-40 М-11 ГАЗ-11 ГАЗ-40 фаэтон 4
М-45 М-11 М-45 ГАЗ-73 седан 5
ГАЗ-61-40 ГАЗ-61 ГАЗ-11 ГАЗ-40 фаэтон  
ГАЗ-61-73 ГАЗ-61 ГАЗ-11 ГАЗ-73 седан 182
М-415 М-1 М-1 ГАЗ-415 пикап 5384
11-415 М-11 ГАЗ-11 ГАЗ-415 пикап 2
61-415 ГАЗ-61 ГАЗ-11 ГАЗ-415 пикап 1
61-416 ГАЗ-61 ГАЗ-11 ГАЗ-416 тачанка 36